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  • 波音8年來首丟全球第1 國航剛宣布砸450億買20架空客

       時間:2019-07-28 08:42:25     瀏覽:79    評論:0    
    核心提示:  發生兩宗致命空難后,波音正經歷自己的艱難時刻,而另一家飛機制造巨頭空客似乎迎來了機會。  剛剛,中國國航宣布將以65億美元購買20駕空中客車飛機。而年初以來,波音已屢失訂單,以至于上半年交付暴跌37%,8年以來首次輸給空客。資本市場上,波音股價已較其3月份高位下跌超20%,市值則蒸發507億美元。而與此同時,

      發生兩宗致命空難后,波音正經歷自己的艱難時刻,而另一家飛機制造巨頭空客似乎迎來了機會。

      剛剛,中國國航宣布將以65億美元購買20駕空中客車飛機。而年初以來,波音已屢失訂單,以至于上半年交付暴跌37%,8年以來首次輸給空客。資本市場上,波音股價已較其3月份高位下跌超20%,市值則蒸發507億美元。而與此同時,空客股價累計漲逾10%。

      中國國航擬65億美元購買20架空中客車飛機

      又一家航空公司向空客集團下了飛機訂單。

      今日晚間,中國國航發布《關于購買飛機的公告》稱,公司及國航進出口公司與空中客車公司簽訂協議,本公司向空中客車公司購買20架空中客車A350-900飛機。

      具體而言,該筆交易基本價格合計約為65.37億美元,飛機價格需按公式計算后予以調整。對價將以現金方式分期支付。公司擬購買的前述飛機計劃于2020年至2022年分批交付。

      2018年年報顯示,截至2018年末,國航共有客機669架,其中空客329架,主力機型是A320/321共214架;波音335架,主力機型是波音737,共283架。

      空中客車公司,是歐洲一家飛機制造 、研發公司,1970年12月于法國成立,空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司100%持有。空中客車集團是全球最大的飛機制造商之一,也是中國重要的航空合作伙伴。2018年12月,世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單,空中客車排名第457。

      首家航司正式宣布取消波音737MAX訂單

      去年12月,沙特航司阿迪爾航空公司曾初步承諾購買波音737MAX,但在兩起致命空難造成346人死亡,737MAX飛機在全球被停飛后,該公司重新考慮了這一交易。

      據《沙特公報》報道,沙特廉價航空公司Flyadeal已撤回了購買波音737 MAX飛機的臨時訂單,改用其母公司沙特阿拉伯航空公司上月在巴黎航展上購買的50架空客A320Neo飛機。。據路透社報道,按照目錄價計算,該筆訂單金額價值59億美元。

      當地時間7日,阿迪爾航空公司發表聲明宣布,將從2021年開始接收30架空客A320客機,并可能進一步訂購另外20架A320系列飛機。Flyadeal還在一份聲明中稱,今后阿迪爾航空公司也將只運營空客A320系列客機。

      值得一提的是,上述采購是在巴黎航展期間由沙特阿拉伯航空公司所下訂單的一部分。

      今年6月,和波音公司20日分別在巴黎航展上舉行新聞發布會,公布航展期間的訂單成績。其中,空客獲得363架飛機訂單,波音獲得292架飛機訂單。

      根據空客發布的公告,該公司所獲訂單包括149架確認訂單和214架承諾訂單。具體來看,空客A220系列飛機獲得85架訂單,寬體飛機A330neo獲得24架確認和承諾訂單。

      根據波音提供的數字,波音所獲訂單包括20架確認訂單和272架承諾訂單。本屆巴黎航展首日,波音公司無一架飛機訂單入賬。直至次日晚間,世界最大航空公司集團之一的國際航空集團宣布和波音簽訂購買意向,計劃采購200架波音737MAX客機。

      喪失阿迪爾航空的737MAX 訂單,波音公司將損失59億美元。受此消息營銷,7月8日,波音公司的股價下跌1.33%。

      波音上半年交付8年來首次輸給空客

      事實上,受到墜機事件影響,今年以來波音已經屢失訂單。

      波音7月9日公布,2019年上半年整體飛機交付量下跌37%,由378架跌至只有239架。同時歐洲最大飛機制造商空中客車則宣布,其上半年交付量上升28%,達到389架,空客8年來首次實現交付量超越波音。

      波音6月已透露未接獲任何737 MAX新訂單,公司9日在報告中指出,飛機交付量跌勢正逐漸加劇,其中737系列客機交付量由第一季的89架,跌至第二季的24架,數目遠低于去年同期的137架。

      空客上半年交付量較去年同期多出28%,其中以低油耗為賣點的A320neo系列,因主要對手737 MAX停飛而銷售強勁。分析稱,若空客全年交付量保持領先地位,將取代波音成為全球最大飛機生產商。

      從2018年10月到今年3月,波音737 MAX系列飛機在5個月內發生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關。該機型隨后在全球范圍內遭到停飛。至今波音方面還未有明確的復飛時間表。此外,波音目前還遭到事故受害者家庭、飛行員群體以及全球各地航空公司的索賠。

      7月3日,波音宣布提供1億美元資金,以向受到獅航610航班和埃塞航302航班悲劇事故影響的家庭和社區提供幫助。這些資金將被用于支持受影響家庭的教育、困難補助和生活開支,以及社區項目和受影響社區的經濟發展。波音方面稱,將與當地政府和公益組織開展合作以幫助滿足這些需求。這一初步投資將在未來幾年中逐步完成。

      此外,根據波音員工慈善捐贈的標準流程,公司員工也可以捐款支持受到事故影響的家庭和社區。波音將對員工捐款匹配等額的公司捐款,此舉截至今年年底。

      波音股價已較其3月份高位下跌近20%

      受737MAX系列客機空難事故影響,波音公司今年一季度凈利潤大跌。與此同時,其在資本市場上也遭受重挫

      今年1月,隨著波音的老對手空中客車公司在其雄心勃勃的空客A380計劃上失敗后,波音股價在隨后兩個月上升了36%,跑贏所有道指成分股,后者的反彈幅度僅為約11.6%。今年3月1日,波音股價盤中曾創出443.46美元的歷史高點。

      然而好景不長,隨著2019年3月10日,埃塞俄比亞航空公司的一架載有157人的波音737 MAX8客機墜毀。而2018年10月29日,印尼獅航一架同樣型號的航班也曾發生墜機,機上189人全部遇難。兩次事故共造成346人遇難。

      受此事故影響,自3月初以來,波音公司股價一路下跌,截至最新收盤自3月高點累計跌幅達到20.56%,按收盤計算漲幅也有19.46%。波音公司已經連續幾個月無商業訂單,市值自3月以來蒸發507億美元,最新市值1982億美元。

      與此同時,空客集團股價卻一路走高。按收盤價計算,自3月初以來,空中客車股價上漲10.77%。空中客車最新市值1110億美元,較3月初增加110億美元。

     

     
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